看到马林康换干胎后，后面几支车队也决定把他们的车手召回维修区换干胎，有人直接拿上软胎，有人选择中*胎，甚至还有选择硬胎的。
这场倍耐力带来c0-c2三款*胎，也得亏是最硬的几款胎，软一点说不定就没法吹倍耐力有多耐抗米萨诺路肩，季前测试其实也是这几款*胎。
当然，倍耐力运动总监伊索拉不介意这些说法，他们现在还在考虑是否应该使用额外一年选项，还是在2027赛季结束后正式告别围场。
后面几位换胎出来后，他们也体会到马林康的感受，根本抓不住地，软胎其实还好，用硬胎的那位直接在赛道上体验一把华尔兹，根本没有温度，升温还特别慢，高温还可以用，现在温度不算高，这么做几乎是把比赛推到深渊。
“现在看起来至少有8位车手选择进站更换干胎，但这个时候或许还比较早，他们都在无线电抱怨胎温上不来，前面车
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