“马林康，对于车队这场比赛给你安排的策略有什么想说的？”伊莫拉站结束后记者询问道。
“其实没有任何问题，如果我按照前两位的比赛节奏，到最后可能还是排在这个位置，甚至连领奖台都达不到，今天前几位一直处在高压状态下，这是我看过和经历过精神状态最紧绷的一场比赛。”马林康回应道，他到现在还没有完全从比赛状态脱离出来。
最后维斯塔潘拿到伊莫拉站胜利，汉密尔顿尝试失败后夺得第2，马林康排在第3，第4的诺里斯带走最快圈，前4最后完赛差距只有1.5秒多，但领先身后车手超过半分钟。
这还是在没有安全车干预下做到的，可想而知这场前4所展现的竞技水平有多高，更何况两支车队4位车手3种不同战术，给很多人带去遐想和分析的空间。
当然，赛后见到最多的还是法拉利队友内斗，然后才是前4争夺，如果还有第3应该是两位主场车手都拿分了。
安
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