“我们挺好奇安德瑞蒂这场能不能带回足够的积分，同时看看前面维斯塔潘领跑比赛后能把节奏带得多快。”佩雷兹回应道。
一直到比赛的一半，安全车还是没有等到，许多车手开始陆续完成这场比赛唯一一次进站，其中就包括领跑的几位车手。
对他们来说，中*胎换硬胎是一个非常自然且简单的选择，进站也没有出现需要把*胎拆下来看看这种意外情况，主要是大车队完全无法承受这种失误所带来的后果。
完成一停后，维斯塔潘从理论上来说依旧领跑比赛，虽然实际赛道位置卡在几位硬胎车手的后面，诺里斯靠着早进站翻掉汉密尔顿和勒克莱尔来到第2，吸取上场内斗教训后，这次两位车手都是各跑各的，车队并没有出来掺和。
萨金特的软胎策略还算比较成功，长距离确实是不如几大车队，但靠着*胎差异和刚开始建立的优势，他还是能够排在第5并且开启
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