排位赛结束后，社*媒体涌现最多的言论就是被排位赛前两位接近程度所震撼，直接预言正赛绝对会更加火爆，甚至迫不及待看到2021年剧本重演，当时两位争冠车手斗到把缓冲区都成为赛道的一部分。
给他们如此自信的缘由是现在维斯塔潘和汉密尔顿只差15分，一个准备成为有史以来第一位六连冠车手，另一个则想成为真正的历史第一人，加冕八冠传奇，为了这份历史第一头衔绝对会豁出老命。
而周日正赛，最起码五盏红灯熄灭后刚开始10秒给很多人这种幻想。
整个发车过程通过马林康车载得到纪录，很多人喜欢称之为战地记者，之所以不是勒克莱尔，因为法拉利在赛前检测到潜在的问题后给两位车手更换变速箱，双双罚退5位发车。
马林康的发车反应是前4最好的，但到1号弯距离之近让自己完全没办法提升位置，内线有诺里斯卡住进弯最佳线路，外线有佩雷兹想要争夺位置，
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