如果要说周六早些时候安排冲刺赛的弊端，可能就没有考虑到像吉达这种晚上还举办比赛的赛道，正常赛道条件和晚上是完全两码事。
冲刺赛排位赛并没有像很多人想象中带着戏剧*，维斯塔潘拿到杆位，汉密尔顿跟他一起进入头排发车，身后则是佩雷兹和马林康，看起来两年没开红牛的车并没有给切科造成太大问题。
首秀的奥沙利文只有几分钟时间去适应赛车，这点对任何人来说都很难做到，哪怕天赋再高，而他也不出意外排在最后，这让马泽平成功位居倒数第2，最起码没有发生任何撞车。
法拉利和梅赛德斯继续卡在第三节中间位置，不过4位中间还卡着赛恩斯，准备为奥迪争夺年度第5的当家车手，5-9位差距甚至还不到零点一秒，不过这些已经不太重要，现在几乎没多少人注意到他们，而是全部关注争冠决战。
“马林康，对于佩雷兹本场重返红牛，你有什么看法？”冲刺赛排位赛
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