13-14号弯则是巨型回头弯，又是踩一脚刹车，再踩一脚油门，又踩刹车补一下，尤其是从航拍视角来看，突然就多出一块缓冲区。
这里的出弯速度极其讲究，直接影响着后面直道的尾速，同样这里并没有放可变尾翼，毕竟后面的130R弯一不小心直接引发大事故，每一年这里都会出现严重事故，出事赛事就很随机*，但不妨碍这个弯道所具有的挑战*。
15号弯出弯后再一小段全油门，16-18号弯都是减速弯，从16号弯进弯，17-18号弯都是出弯部分，不过18号弯还是有人因为失误发生过撞车，例如库比卡和萨金特，这就是铃鹿赛道的一圈。
“感觉你处理这些很轻松啊，尤其是对比去年来说，更加游刃有余了。”安杰罗在无线电夸道，此时处在第二节中后段，马林康单圈成绩比淘汰区快超过1.5秒。
“就是感觉特别好，*控非常舒服。
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