今年奥地利站和其他分站最大的区别在于，赛会干事懒得再管所谓的赛道限制。
前几年赛道限制罚单满天飞，多到不仅车手和车队头疼，赛会干事那批人看车手有没有四*出白线也看得头疼，去年马东已经证明人工智能还不太适合用于赛车赛事，主观因素大于客观因素，哪怕赛道限制也没有完全做到精确。
这种情况下，今年马东彻底回炉大改，准备后年以更完美的姿态回归，马西那边可不想再自己管这些东西，索*也就废除赛道限制，在部分赛道先试点，反正冲得太猛导致赛车失控上墙是车手的问题，又不是他们的问题。
于是很多人可以在排位赛看到各位车手无限制的利用赛道每一处空间，甚至有几位在多个弯道疯狂往外开，比赛彻底变成寻找能把车开到哪里可以变得更快。
当然，不会有人切弯，因为红牛环是赛历中最难以寻找切弯的赛道之一，一切只会损失时间而不是从中
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