孙有成倒也爽快，没有丝毫拐弯抹角，直截了当地向文涛阐述清楚了当下铁道部所面临的形势与状况。
当前，关于究竟该着重发展传统火车还是新兴高铁这个议题，在国内已然形成了泾渭分明的两派观点。
虽说如今支持大力发展高铁产业的年轻激进派占据多数席位，但高铁自身存在的不稳定因素却也让一部分人心生顾虑望而却步。
尤其是在 2005 和 2006 这两年间，高铁领域接二连三地爆发了两场极为严重的事故，致使如今的局面变得岌岌可危，高铁项目仿佛随时都会被叫停甚至下马。
然而，此时此刻摆在国内铁路面前有一个迫在眉睫、亟待解决的关键难题——整个铁路行业必须要经历一场大刀阔斧的变革！
毕竟那些老一辈的火车大抵都是在上世纪八九十年代兴建起来的，其行驶速度之缓慢简直就如同年迈力衰的老黄牛一般拖沓无力。
再加上航空运输业
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