南京龙江船厂遗址的夯土台上，程远的探针突然刺入一块带榫卯的楠木。清理掉表层的淤土后，“宝船”二字在晨光里渐渐清晰——木材的年*显示它出自永乐三年（1405年），正是郑和首下西洋的年份。当整根船梁完全显露时，二十米长的弧形木体上，竟刻着“广十八丈”的尺度标记，与《明史·郑和传》记载的“宝船六十三号，大者长四十四丈四尺，阔一十八丈”严丝合缝。
碳十四测年报告显示，这块楠木的砍伐时间精确到永乐二年（1404年），与《明成祖实录》“永乐二年命福建造海船五艘”的记载完全吻合。程远用激光测距仪校准弧度，发现这根主龙骨的曲率半径恰好能支撑起九桅十二帆的巨大船体。木梁的纤维里还残留着桐油与朱砂的混合物，实验室检测显示其中含有硫化汞成分，与龙江船厂出土的明代船漆配方完全一致。
“你看这‘防蛀槽’，”程远指着龙骨侧面的细密凹槽，“里面填着硫磺与水银的合金，
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